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Ferrocarril en República Dominicana

Los Primeros Ferrocarriles en República Dominicana

Las gestas restauradoras que terminaron con una victoria de los nacionales dominicanos, fruto de la retirada de las tropas españolas, una vez que las Cortes ordenaran su repliegue, debido a que los costes de la guerra eran muy altos y no necesitaban el territorio, marcó el arranque de la mejora de las formas de comunicación en República Dominicana, sobre todo con el impulso del ferrocarril.

No era un pensamiento isleño. En 1865, el ferrocarril en los Estados Unidos y Europa, trazaba cientos y miles de kilómetros de vías férreas para unir zonas industriales con los puertos y con los centros de producción de materias primas. El ferrocarril como instrumento de progreso condujo a que a finales del siglo XIX, firmas europeas impulsaran dos proyectos; el primero, el ferrocarril Sánchez-La Vega, con sus ramificaciones, aproximadamente unos 130 kilómetros de distancia, explotado por la Compañía privada escocesa; y el segundo, el ferrocarril de Puerto Plata a Santiago de Los Caballeros, de 68 kilómetros, que estaba en manos de la Compañía Estatal, Ferrocarril Central Dominicano. La construcción de este segundo planteamiento se inició a través de la casa bancaria Westerdorp de Holanda que en 1892, entregó sus intereses y los de su representante a la Santo Domingo Improvement Company de New York.

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TEXTO: Félix Suances; IMAGENES: Suresh

Etiquetas: Historia

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